Frischen Wind mit Druckluftmotoren

Druckluftmotoren von MD Drucklufttechnik bringen frischen Wind in Ihre Produktion

Druckluftmotoren mit höchster Qualität

Made in Germany. Überzeugen Sie sich.

Qualität – Innovation – Vertrauen

Mit über 2.500 Varianten bieten wir die Realisierung vieler Antriebslösungen. Sie nennen uns Ihr Anforderungsprofil – und unser Konstruktionsteam realisiert die beste Lösung für Sie. Wir begleiten das Projekt bis zur Inbetriebnahme. Das überzeugt weltweit.

Zu unseren Produkten

Unsere Motoren im Überblick

Unsere Druckluftmotoren

Bei der Auswahl eines Druckluftmotors muss zuerst der Arbeitsbereich für die Anwendung festgelegt werden, d. h. die erforderliche Leistung, Drehzahl sowie Drehmoment. Am wirtschaftlichsten ist es, den Druckluftmotor mit seiner Lastdrehzahl zu betreiben.

Abwürgfeste Druckluftmotoren

Abwürgefeste Druckluftmotoren können bis zu dem jeweiligen maximalen Drehmoment betrieben werden. Ist das maximale Drehmoment erreicht, kommt der Druckluftmotor automatisch zum Stillstand. Ein Schaden am Druckluftmotor entsteht hierdurch nicht. Sofern der Druckluftmotor durch einen harten Anschlag zum Stillstand gebracht wird, entstehen hohe Rückmomente. Diese können bei Daueranwendung Schäden im Getriebe verursachen. Bei einer solchen Anwendung bitten wir um Rücksprache für eine Beratung.

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Druckluftmotoren mit Bremse

Die Motoren der Baureihen MUB 17 und MUB 23 sind mit einer kraftschlüssigen Haltebremse ausgerüstet. Diese wird direkt mit der Zuluftleitung des Druckluftmotors betätigt. Es wird keine zusätzliche Steuerleitung benötigt. Die maximale Haltekraft der Haltebremse des Druckluftmotors ist gleich dem Startmoment. Die Baureihen MUB 300, 400 und 600 sind mit einer federkraftbelasteten Reibkraftbremse ausgerüstet. Die Ansteuerung der Haltebremse erfolgt über eine separate Steuerleitung, die so geschaltet werden muss, dass sie früher lüftet, als der Druckluftmotor Arbeitsluft erhält. Die Steuerleitung der Haltebremse muss mit mindestens 4,8 bar Druck gelüftet werden (Steuerleitung drucklos = Haltebremse fest).

Zu unseren Produkten

Nicht abwürgefeste Druckluftmotoren

Diese Motoren sind für den Einsatz von sehr langsamen Drehzahlen, bei kleiner Bauweise und geringen Lastmomenten konzipiert. Dieses höchstzulässige Drehmoment darf nicht überschritten werden, da dies zur Beschädigung des Motors führen kann. Diese Motoren werden nur mit einer Leerlaufdrehzahl angegeben, da die Drehzahl unterhalb des höchstzulässigen Drehmomentes annähernd konstant ist und nicht einbricht.

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Druckluftmotoren mit hohem Drehmoment

Die mit hohen Drehmomenten ausgestatteten Motoren sind Standard-Motoren der jeweiligen Baureihe mit einem Zusatz-Untersetzungsgetriebe. Dadurch wird ein hohes Drehmoment mit einer niedrigen Drehzahl erreicht. Der Luftverbrauch ist genauso gering wie bei einem Standard-Motor. Die Getriebe sind robust, haben ein hohes Dauerabtriebsmoment und können bis zum Stillstand (Abwürgemoment) eingesetzt werden.

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Bürsten - Bohren - Schleifen mit Druckluftmotoren

Für den Einsatz von Druckluftmotoren im Bereich der Oberflächenbearbeitung bieten wir speziell angepasste Baureihen, um der Anwednung gerecht werden. Speziell zum Bürsten oder Bohren erhalten Sie Druckluftmotoren mit Bohrfutter oder Spannzangenausfürhung, um 6mm Bürstenschafte aufzunehmen. Für den automatischen Bürstenwechsel stehen Ihnen Bürstmotoren mit einem Schnellwechselfutter sowie einer Drehzahlüberwachung zur Verfügung. Bei einer sich verändernden Drehzahl kann automatisch und mannlos der Büstenwechsel erfolgen. Rein mechanisch, sicher und schnell. Mit der Drehzahlüberachung des Motors sind Sie jedezeit über den Betriebszustand des Motors und Ihrer Anwendung infomiert.

Entgraten, Schleifen, Polieren oder Fräsen. Mit unseren Spindeln, die wir auch mit geführter Abluft zum Ableiten und Filtern der Luft liefern, haben Sie eine Vielzahl von Einsatzmöglichkeiten.

Zu unseren Bohr- und Bürstmotoren

Zu unseren Schleifspindeln

Vom Prototypen bis zur Serie

Sonderlösungen Druckluftmotoren

Für den Sondermaschinenbau bieten wir umfangreiche Lösungen nach Kundenwunsch. Wir fertigen von der ersten Beratung über den Prototyp bis zur Serienreife. Schnell, kompetent und zuverlässig. Kundenwünsche schnell zu realisieren, gehört zu unseren täglichen Aufgaben. Aufgrund unseres großen Erfahrungsschatzes und unserer umfangreichen Produktpalette können wir durch bereits realisierte Aufgaben in den unterschiedlichsten Industriezweigen auf ihre Bedürfnisse gezielt eingehen und kostengünstige Lösungen erarbeiten.

Lösungen nach Maß
Wir bieten umfangreiche Lösungen für den Sondermaschinenbau rund um den Druckluftantrieb. Druckluftmotoren als Standard oder in ATEX - Ausführung und Schleifspindel finden Einsatz als:

Rührmotoren bzw. Rührwerksmotoren für Farben und Lacke
Druckluftmotoren zum Halten, Positionieren, Schwenken, Fördern
Schleifspindeln zum Entgraten, Bürsten, Fräsen, Polieren und Bohren
Druckluftmotoren für Handantriebe bzw. Handmaschinen

Unterschiedlichste Industrien und Anforderungen zeigen das breite Spektrum und Einsatzfeld von Druckluftmaschinen. Ölfreie Druckluftantriebe in ATEX oder Edelstahlausführung sind nur einige Merkmale, die unsere Druckluftmotoren auszeichnen und u.a. in folgenden Industrien Anwendung finden:

Chemieindustrie
Glasindustrie
Holzindustrie
Kernkraft
Medizintechnik
Nahrungsmittelindustrie
Papierindustrie
Stahlbau
Solarindustrie
Textilindustrie
Verpackungsindustrie

Kleinstserien und Einzelmaschinen
Kundenwünsche schnell zu realisieren gehört zu unseren täglichen Aufgaben. Häufig kann durch Modifikation bestehender Druckluftmotoren oder Schleifspindeln eine maßgeschneiderte Anmtriebslösung für Sie erstellt werden. Aufgrund unseres breiten Erfahrungsschatzes und bereits realisierten Augfaben in den unterschiedlichsten Industrien, können wir auf Ihre Bedürfnisse gezielt eingehen und Ihnen kostengünstige Lösungen erarbeiten.

Vom Prototyp zur Serie
Wir fertigen Ihre Antriebslösung. Der Druckluftmotor kann als Handgeräte oder als Einbaulösung in Maschinen Anwendung finden. Von der ersten Beratung zum Prototyp, bis zur Serienreife.
Schnell, kompetent und zuverlässig.

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Druckluftmotoren mit höchster Qualität

Druckluftmotoren A bis Z

Abluftentöler

Eine optimale Standzeit erreicht ein Druckluftmotor, wenn er mit Öl betrieben wird. Wenn am Einsatzort kein Ölnebel erwünscht ist, und die Möglichkeit eines langen Abluftschlauches nicht gegeben ist, empfehlen wir den Ein- / Anbau eines Abluftentölers. Das vom Druckluftmotor mit der Abluft austretende Öl wird in den Abluftentöler geleitet und gesammelt (Ölfilterung bis zu 99 %). In die Umgebung strömt saubere ungeölte Luft. Je nach Einbau erfolgt gleichzeitig eine Geräuschdämpfung bis zu 40 dB(A).

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Abtriebsvarianten

Auf Wunsch liefern wir verschiedene Anflansch- / Abtriebsvarianten wie Bohrungen, Durchmesser etc. nach Ihrem Anforderungsprofil.

Abwürgefeste Motoren | Nicht abwürgefeste Motoren

Abwürgefeste Motoren können bis zum Stillstand betrieben werden, d. h. ein Anhalten des Motors aus laufendem Zustand bei anliegendem Druck verursacht für Motor und Getriebe keinen Schaden.

Nicht abwürgefeste Motoren können nicht bis zum Stillstand betrieben werden, d.h. nur bis zum max. angegebenen Drehmoment. Um sicherzustellen, dass das zulässige Drehmoment nicht überschritten wird, empfehlen wir den Anbau einer Überlastkupplung / Drehmomentbegrenzer. Die max. zulässigen Drehmomente
entnehmen Sie bitte den Technischen Daten.

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Anflanschvarianten

Standardmäßig erhalten Sie Druckluftmotoren mit einem Flansch oder einem Deckel. Bei der Ausführung Deckel werden die Motoren über einen entsprechenden Fußflansch geklemmt.

ATEX - EX-Schutz Druckluftmotoren

MANNESMANN DEMAG Ex-geschützte Druckluftmotoren entsprechen den europäischen Richtlinien 2014/34/EU (ATEX) und werden der Geräteklasse II Zone 1,2 und Zone 21,22 zugeordnet.

Die explosionsgeschützten Druckluftmotoren der Gerätegruppe II, Gerätekategorie 2G (Gas) bzw. Gerätekategorie 2GD (Staub und Gas) sind für den Einsatz in der Zone 1 (Gas) sowie Zone 21 (Gas und Staub) zugelassen. Diese Zonen umfassen Bereiche, in denen damit zu rechnen ist, dass eine explosionsfähige Atmosphäre aus Gasen, Dämpfen, Staub oder Nebel gelegentlich auftritt.

Gasatmosphäre                                                                    Staubatmosphäre
Ex II 2 G Ex h IIC T4 Gb                                                Ex II 2 D Ex h IIIC T135° Db

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Betriebsdruck

Alle aufgeführten Leistungsdaten der Motoren sind auf einen Betriebsdruck von 6,3 Bar bezogen. Eine Reduzierung des Betriebsdruckes für zu einer Leistungsreduzierung. Dies kann in Anwendungen gezielt eingesetzt werden, um den Motorperfekt auf die Gegebenheiten anzupassen.

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Drehrichtung – Druckluft-Anschluss

Rechtslaufende | Linkslaufende Druckluft - Motoren = Typen MRD, MLD
Wird der Motor mit einer Drehzahldrossel oder einem Schall dämpfer betrieben, erfolgt die Montage
über den Abluft anschluss des Motors. Die nicht benötigte Zuluft ist hierbei werkseitig geschlossen.
Hinweis: Ein Anschlusswechsel von Linkslauf auf Rechtslauf bzw. Rechtslauf auf Linkslauf ist nicht möglich!

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Umsteuerbare Motoren - Type MUD
Bei den Typen MUD kann zusätzlich am Motor eine Drehzahldrossel bzw. ein Schalldämpfer angeschlossen werden. Hinweis: Bei den Motortypen MUD erfolgt eine Aufteilung der Abluft zu ca. 2/3 über den Abluftanschluss und 1/3 über die nicht mit Druck beaufschlagte Seite. Umsteuerbare Druckluftmotoren können in Drehrichtung links und rechts betrieben werden. Für einen ordnungsgemäßen Betrieb muss darauf geachtet werden, dass die nicht mit Druck beaufschlagte Seite entlüftet wird.

Auf keinen Fall darf diese Seite verschlossen werden. Im schlechtesten Falle startet der Druckluftmotor nicht mehr!

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Edelstahl-Druckluftmotoren

Edelstahl-Druckluftmotoren werden vorzugsweise in der Nahrungsmittel- und chemischen Industrie eingesetzt. Sie sind resistent gegen aggressive Reinigungsmitteloder korrosive Luft. Sämtliche Außenteile sind aus Edelstahl.

Folgende Stähle kommen zum Einsatz:
Lufteinlass, Gehäuse, Deckel, Flansch X 10 Cr Ni S 18-9

Wellenabtrieb X10 CrNiS18-9 sowie X17CrNi16-2

Motoren mit Bremse - Haltebremse

Die Motoren der Baureihe MUB 23 sind mit einer kraftschlüssigen Haltebremse ausgerüstet. Diese wird direkt mit der Zuluftleitung des Druckluftmotors betätigt. Es wird keine zusätzliche Steuerleitung benötigt. Die maximale Haltekraft der Haltebremse des Druckluftmotors ist gleich dem Startmoment.

Die Baureihen MUB 300, 400 und 600 sind mit einer federkraftbelasteten Reibkraftbremse ausgerüstet. Die Ansteuerung der Haltebremse erfolgt über eine separate Steuerleitung, die so geschaltet werden muss, dass sie früher lüftet, als der Druckluftmotor Arbeitsluft erhält. Die Steuerleitung der Haltebremse muss mit mindestens
4,8 Bar Druck gelüftet werden (Steuerleitung drucklos = Haltebremse fest).

Ölfreie Motoren

Bei völlig trockener Druckluft, ohne jeden Zusatz von Öl, kann je nach Laufzeit des Druckluftmotors die Leerlaufdrehzahl absinken. Sofern die Druckluft Öl enthält wird die Funktionsfähigkeit nicht beeinflusst. Die Standzeit der Lamellen erhöht sich sogar stark. Bei Schichtbetrieb und Dauereinsatz empfiehlt es sich, einen ölfreien Druckluftmotor auszuwählen und zu ölen.

Nicht ölfreie Druckluftmotoren müssen hingegen mit ca. 2 – 3 Tropfen Öl / Minute geölt werden. Das überschüssige Öl kann über einen Abluftentöler gefiltert werden.

Schalldämpfer

Die mechanischen Laufgeräusche eines Druckluftmotors sind sehr minimal. Expandierende Abluft ist maßgeblich verantwortlich für die Geräuschentwicklung bei Druckluftmotoren. Um den Abluftgeräuschpegel dB(A) zu senken, kann in die Abluftbohrung der Druckluftmotoren-Baureihe MRD und MUD ein Schalldämpfer eingeschraubt werden. Bei der Druckluftmotoren-Baureihe MUB 23 ist dies durch eine Sinterscheibe realisiert. Der Schalldruckpegel ist somit stark abhängig von der eingesetzten Art der Schalldämpfung.

Siehe auch Abluftentöler

Schmierstoffe

Als Schmieröl: Harz- und säurefreies Öl der Viskositätsklasse HL 32 verwenden.
Als Schmierfett: Mehrzweckfett für Wälz-, Gleitlager und Getriebe, harz- und säurefrei NLGI Klasse: 2 | Verseifungsart: Lithium | Tropfpunkt: 185 °C | Walkpenetration: 265 – 295

Bei Einsatz in der Lebensmittelindustrie:
Lebensmittelöl, Öl gemäß NSF-H1 bzw. FDA 178.3570 Viskositätsklasse 32
Schmierfett: NSF-H1 bzw. FDA 178.3570, NLGI Klasse: 2 – DIN 51818

Wartungseinheit

Die Zuverlässigkeit / Standzeit des Druckluftmotors wird durch den Einbau einer Wartungseinheit gewährleistet / verlängert. Je näher diese an den Motor angebaut wird, desto effizienter ist der Wirkungsgrad. Ist die Wartungseinheit weiter als 3 m vom Motor entfernt, muss geprüft werden, ob der Druckluftmotor aufgrund der Einschaltzyklen mit ausreichend Öl versorgt wird. Zu empfehlen: eine Wartungseinheit, die aus Druckluftregler, Nebelöler und Wasserabscheider besteht. Es ist jedoch darauf zu achten, daß der Strömungs querschnitt
(Luftdurchsatz) mindestens so groß ist wie der Luftverbrauch des Motors.